Makale İçerikleri
Uçakta emniyet kemeri düzenlemesi ile Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından 2 Mayıs 2025 tarihinde onaylanarak yürürlüğe giren “Yolcu Anonsları Genelgesi” (UOD-2025/01), uçak yolculuklarında yolcu güvenliğini artırmak ve kabin içi disiplini sağlamak amacıyla önemli bir düzenlemeyi hayata geçirdi. Bu genelgeye göre, uçak park pozisyonuna tam olarak ulaşmadan ve emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkan yolcular, “Kural Dışı Hareket Eden Yolcu” statüsüne alınacak ve idari para cezasıyla karşı karşıya kalacak. Türk Hava Yolları (THY) gibi büyük hava yolu şirketleri, bu yeni kuralı hızla uygulamaya koyarak kabin ekiplerine detaylı bilgilendirmeler gönderdi.
Yeni düzenleme, iniş sonrası yaşanan kargaşayı önlemeyi, yolcu güvenliğini maksimum seviyeye çıkarmayı ve kabin ekiplerinin görevlerini daha etkin bir şekilde yerine getirmesini hedefliyor. Bu makale, SHGM’nin yeni genelgesini, para cezasının detaylarını, uygulamanın sektörel ve toplumsal etkilerini, yolcu güvenliği açısından önemini ve düzenlemenin arka planını kapsamlı bir şekilde ele alıyor. Ayrıca, yolcuların yeni kurallara uyum sağlaması için neler yapması gerektiği konusunda rehber bilgiler sunuyor.
Yeni Genelge: Yolcu Anonsları ve Kural Dışı Yolcu Kavramı
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün 2 Mayıs 2025 tarihinde yürürlüğe koyduğu “Yolcu Anonsları Genelgesi” (UOD-2025/01), uçaklarda yolcu davranışlarını düzenlemek ve uçuş güvenliğini artırmak amacıyla kapsamlı bir revizyon içeriyor. Genelge, özellikle iniş sırasında emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkan yolcuları hedef alıyor. SHGM, bu tür davranışların kabin düzenini bozduğunu, diğer yolcuların güvenliğini riske attığını ve iniş sonrası olası kazalara yol açabileceğini belirtiyor.
Genelgede, “Yolcu taşımacılığı yapmak üzere ruhsatlandırılmış ticari hava taşıma işletmelerince gerçekleştirilen uçuşlar esnasında yolculara yönelik yapılan anonslarda; uçakta sigara ve tütün mamulleri kullanan yolcular ile uçak park pozisyona gelmeden ve kemer ikaz ışıkları sönmeden ayağa kalkarak intizamı bozan yolcuları uyarmak, bu türden yolcuları disipline etmek ve yolcuların farkındalığını arttırmak maksadıyla revizyon yapılarak standart güncel anonsların ivedilikle uygulamaya koyulması” gerektiği vurgulanıyor.
Yeni düzenleme, uçakların iniş yaptıktan sonra park pozisyonuna tam olarak ulaşmadan önce emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkan, baş üstü bagaj dolaplarını açan veya kabin ekiplerinin anonslarına rağmen koltuklarında kalmayı reddeden yolcuları “Kural Dışı Hareket Eden Yolcu” statüsüne alıyor. Bu statü, Türk Sivil Havacılık Kanunu ve ilgili yönetmelikler çerçevesinde idari para cezası uygulanmasını mümkün kılıyor.
Genelge, yalnızca yolcuları disipline etmekle sınırlı kalmıyor; aynı zamanda kabin ekiplerinin sorumluluklarını artırarak, iniş sonrası yapılan “veda anonsu”nun ardından yolculara emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden kalkmamaları gerektiğine dair özel bir uyarı anonsu yapılmasını zorunlu hale getiriyor. Bu ek uyarı, yolcuların kurallara uyumunu artırmayı ve kabin içi disiplini sağlamayı amaçlıyor.
Para cezası miktarı, ilgili haber kaynaklarına göre değişkenlik gösterebiliyor; ancak Halk TV’nin 13 Mayıs 2025 tarihli haberine göre, kural dışı hareket eden yolculara 2.603 TL idari para cezası uygulanabileceği belirtiliyor. Bu ceza, daha önce emniyet kemerini takmama, taşınabilir elektronik cihazları kullanmaya devam etme, kabin ekibiyle tartışma veya talimatlara uymama gibi durumları kapsarken, yeni düzenlemeyle kapsam genişletilerek iniş sonrası aceleci davranışlar da dahil edildi.
SHGM’nin bu adımı, yolcu güvenliğini tehdit eden davranışlara karşı caydırıcı bir önlem olarak değerlendiriliyor. Örneğin, iniş sırasında uçak henüz tam durmadan ayağa kalkan yolcular, hem kendilerini hem de diğer yolcuları riske atabiliyor. Baş üstü bagaj dolaplarının erken açılması, ani frenleme veya türbülans durumunda bagajların düşmesine ve yaralanmalara yol açabilir. Bu nedenle, genelge hem bireysel hem de toplu güvenliği koruma altına almayı hedefliyor.
Genelgenin uygulanmasında kabin ekiplerinin rolü de kritik bir öneme sahip. Türk Hava Yolları, kabin ekiplerine gönderdiği bilgilendirme yazısında, yeni kuralların titizlikle uygulanmasını ve kural dışı yolcuların tespit edilerek raporlanmasını istedi. Kabin ekipleri, artık sadece yolcuları uyarmakla yetinmeyecek; aynı zamanda kural dışı davranışları belgeleyerek ilgili makamlara bildirecek.
Bu, kabin personelinin iş yükünü artırırken, uçuş güvenliği açısından daha disiplinli bir ortam yaratılmasına katkı sağlayacak. Genelge, tüm ticari hava taşıma işletmelerine uygulanacak olup, sadece THY ile sınırlı değil; Pegasus, SunExpress ve diğer Türk hava yolu şirketleri de bu kurallara uymak zorunda. X platformunda bir kullanıcı, “Uçak iner inmez ayağa kalkanlara ceza haberi beni mutlu etti, sonunda kabin düzeni sağlanacak!” diyerek düzenlemeye destek verdi.
Uçuş Güvenliği ve Yeni Düzenlemenin Önemi
Uçuş güvenliği, havacılık sektörünün en temel önceliklerinden biridir ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yeni genelgesi, bu önceliği güçlendirmeyi amaçlıyor. Uçaklar, iniş sonrası taksi yaparken veya park pozisyonuna ulaşırken hala hareket halindedir ve bu süreçte emniyet kemeri ikaz ışığının sönmesi, uçağın tamamen durduğunu ve güvenli bir şekilde park ettiğini gösterir.
Ancak, birçok yolcu, uçak iner inmez aceleyle ayağa kalkarak bagajlarını almaya çalışıyor. Bu davranış, kabin içinde kargaşaya yol açarken, ani frenleme veya beklenmedik bir hareket durumunda ciddi güvenlik riskleri oluşturuyor. SHGM’nin genelgesi, bu tür riskleri en aza indirmek için tasarlandı ve yolcuların kural dışı davranışlarını caydırıcı bir şekilde cezalandırmayı hedefliyor.
Yeni düzenlemenin uçuş güvenliğine katkıları, birkaç temel alanda öne çıkıyor. İlk olarak, iniş sonrası kargaşanın önlenmesi, kabin ekiplerinin görevlerini daha etkin bir şekilde yerine getirmesini sağlıyor. Kabin ekipleri, iniş sonrası yolcuların güvenliğini kontrol etmek, acil durumlara hazırlık yapmak ve uçağın tahliye sürecini yönetmek gibi kritik görevlere sahip. Ancak, yolcuların emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkması, bu görevlerin aksamasına neden olabiliyor. Yeni genelge, kabin ekiplerine yolcuları disipline etme konusunda daha fazla yetki vererek, onların işlerini kolaylaştırıyor. Örneğin, ek uyarı anonsları ve para cezası tehdidi, yolcuların kurallara uymasını teşvik ediyor.
İkinci olarak, düzenleme, yolcuların güvenliğini doğrudan etkileyen riskleri azaltıyor. Baş üstü bagaj dolaplarının erken açılması, bagajların düşmesiyle sonuçlanabilir ve bu, ciddi yaralanmalara yol açabilir. Ayrıca, uçağın taksi yaptığı sırada ayakta olan yolcular, ani bir frenleme durumunda dengelerini kaybederek düşebilir veya diğer yolculara zarar verebilir.
SHGM, bu tür olayların önüne geçmek için kural dışı yolcuları cezalandırarak caydırıcılık sağlamayı amaçlıyor. X platformunda bir kullanıcı, “Uçakta kemer ışığı sönmeden kalkanlar yüzünden geçen yıl bagaj başıma düştü, bu ceza yerinde bir karar” yorumunda bulundu. Bu tür deneyimler, düzenlemenin yolcu güvenliği açısından ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor.
Üçüncü olarak, yeni genelge, yolcu farkındalığını artırmayı hedefliyor. SHGM, revize edilmiş anonslarla yolcuları kurallar konusunda daha fazla bilgilendirmeyi ve onların güvenlik bilincini yükseltmeyi amaçlıyor. Örneğin, iniş sonrası yapılan ek uyarı anonsları, yolculara emniyet kemeri ikaz ışığının önemini hatırlatıyor ve kural dışı davranışların sonuçlarını açıkça iletiyor.
Bu, özellikle sık uçan yolcular arasında bir davranış değişikliği yaratabilir ve uzun vadede kabin düzenini iyileştirebilir. Genelge, aynı zamanda uçakta sigara veya tütün ürünleri kullanan yolcuları da hedef alıyor, bu da SHGM’nin uçuş güvenliği ve kabin disiplini konusunda kapsamlı bir yaklaşım benimsediğini gösteriyor.
Para Cezasının Detayları ve Uygulama Süreci
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yeni genelgesi, kural dışı hareket eden yolculara idari para cezası uygulanmasını mümkün kılıyor, ancak cezanın miktarı ve uygulama süreci hakkında bazı detaylar henüz netleşmiş değil. Halk TV’nin haberine göre, kural dışı yolculara 2.603 TL idari para cezası uygulanabileceği belirtiliyor.
Ancak, bu miktar, Türk Sivil Havacılık Kanunu ve “Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında Yönetmelik” kapsamında yeniden değerleme oranlarına göre güncellenebilir. Örneğin, 2024 yılında bu tür cezalar için yüzde 58,46’lık bir yeniden değerleme oranı uygulanmıştı ve 2025 için de benzer bir güncelleme yapılması muhtemel.
Para cezası uygulama süreci, kabin ekiplerinin kural dışı yolcuları tespit etmesiyle başlıyor. THY’nin kabin ekiplerine gönderdiği bilgilendirme yazısına göre, iniş sonrası uçak tamamen durmadan ayağa kalkan, baş üstü bagaj dolaplarını açan veya anonslara rağmen koltuğunda kalmayı reddeden yolcular, “Kural Dışı Hareket Eden Yolcu” statüsüne alınacak. Kabin ekipleri, bu yolcuları belgeleyerek ilgili makamlara raporlayacak ve SHGM’nin mevzuatına göre idari para cezası işlemi başlatılacak.
Ceza süreci, yolcunun kimlik bilgilerinin alınması, olayın detaylarının raporlanması ve SHGM’nin onayıyla tamamlanacak. Bu süreçte, yolcuların kural dışı davranışlarını ısrarla sürdürmesi, cezayı daha ciddi hale getirebilir.
Cezanın miktarı, olayın niteliğine ve yolcunun davranışlarının sonuçlarına bağlı olarak değişebilir. Örneğin, sadece ayağa kalkan bir yolcuya uygulanacak ceza, kabin ekibiyle tartışan veya diğer yolcuları riske atan bir yolcuya uygulanacak cezadan daha düşük olabilir. SHGM’nin 2024 yılında belirlediği cezalar arasında, uçuş emniyetini riske eden davranışlar için 91.139 TL’ye kadar idari para cezası öngörülüyordu; ancak kural dışı yolcu statüsündeki daha hafif ihlaller için cezalar genellikle daha düşük oluyor.
Yeni genelge, bu cezaların iniş sonrası davranışları da kapsayacak şekilde genişletildiğini gösteriyor. X platformunda bir kullanıcı, “2.603 TL ceza az bile, uçakta kargaşa çıkaranlar daha ağır cezayı hak ediyor” yorumunda bulundu, bu da toplumun bir kesiminin düzenlemeye güçlü bir destek verdiğini ortaya koyuyor.
Uygulama sürecinde, kabin ekiplerinin adil ve tutarlı bir şekilde hareket etmesi büyük önem taşıyor. Kural dışı yolcuların tespitinde, kabin ekiplerinin subjektif kararlar almaması için SHGM’nin net yönergeler sunması bekleniyor. Ayrıca, yolcuların cezaya itiraz etme hakkı da mevcut. Türk Sivil Havacılık Kanunu’na göre, idari para cezalarına karşı yolcular sulh ceza mahkemelerinde itiraz davası açabilir.
Ancak, cezanın uygulanması için kabin ekibinin raporu ve varsa diğer yolcuların tanıklığı gibi kanıtlar gerekecek. Bu, düzenlemenin hem caydırıcı hem de adil bir şekilde uygulanmasını sağlayacak bir mekanizma olarak görülüyor.
Yolcuların Yeni Kurallara Uyum Sağlaması İçin Öneriler
Yeni düzenleme, yolcuların uçuş kurallarına daha fazla dikkat etmesini gerektiriyor ve bu, özellikle sık uçan yolcular için bir davranış değişikliği anlamına geliyor. SHGM’nin genelgesi, yolcuların emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkmaması gerektiğini açıkça ortaya koyuyor ve bu kurala uymayanların para cezasıyla karşılaşabileceğini vurguluyor. Yolcuların bu yeni kurallara uyum sağlaması için bazı pratik öneriler, hem kendi güvenliklerini hem de kabin düzenini korumalarına yardımcı olabilir.
İlk olarak, yolcular, iniş sonrası uçak tamamen durana kadar koltuklarında kalmalı ve emniyet kemerlerini çıkarmamalı. Emniyet kemeri ikaz ışığı, uçağın güvenli bir şekilde park pozisyonuna ulaştığını ve yolcuların ayağa kalkmasının güvenli olduğunu gösterir. Bu nedenle, ışığın sönmesini beklemek, hem kendi güvenliğinizi hem de diğer yolcuların güvenliğini korumanıza yardımcı olur. Örneğin, ani bir frenleme durumunda ayakta olan yolcular, düşme veya yaralanma riskiyle karşı karşıya kalabilir. Kabin ekiplerinin anonslarını dikkatle dinlemek, bu süreci daha kolay hale getirebilir.
İkinci olarak, yolcular, baş üstü bagaj dolaplarını açmadan önce kabin ekibinin talimatlarını beklemeli. Bagaj dolaplarının erken açılması, iniş sonrası kargaşanın en büyük nedenlerinden biridir ve bu, hem güvenlik riski oluşturur hem de kural dışı davranış olarak değerlendirilir. Bagajınızı almak için acele etmek yerine, uçağın tamamen durmasını ve kabin ekibinin gerekli anonsları yapmasını bekleyin. Bu, kabin düzenini korurken, diğer yolcularla gereksiz tartışmalardan kaçınmanızı sağlar. X platformunda bir kullanıcı, “Herkes biraz sabretse, uçaktan inmek zaten 5 dakika sürüyor, bu cezalar yerinde” yorumunda bulundu.
Üçüncü olarak, yolcular, kabin ekiplerinin talimatlarına saygı göstermeli ve anonslara uymalı. Kabin ekipleri, yolcu güvenliğinden sorumlu profesyonellerdir ve onların uyarıları, uçuşun her aşamasında kritik öneme sahiptir. Yeni genelge, kabin ekiplerine kural dışı yolcuları raporlama yetkisi veriyor ve bu, yolcuların anonslara daha fazla dikkat etmesini gerektiriyor. Örneğin, iniş sonrası yapılan ek uyarı anonsu, yolculara kemer ikaz ışığının önemini hatırlatıyor ve bu anonsa uymamak, doğrudan kural dışı davranış olarak değerlendirilebilir. Kabin ekibiyle tartışmaktan veya talimatlara direnmekten kaçınmak, hem cezalardan korunmanızı hem de uçuş deneyiminizi daha keyifli hale getirir.
Son olarak, yolcular, uçuş kuralları hakkında bilgi sahibi olmalı ve SHGM’nin genelgesini gözden geçirmeli. SHGM’nin resmi web sitesinde yayınlanan “Yolcu Anonsları Genelgesi”, yolcuların hangi davranışların kural dışı sayılacağını ve olası cezaları açıkça ortaya koyuyor. Bu bilgilere erişmek, yolcuların kurallara uyum sağlamasını kolaylaştırabilir. Ayrıca, hava yolu şirketlerinin web sitelerinde veya uçuş öncesi bilgilendirme e-postalarında bu tür düzenlemeler hakkında detaylı bilgiler yer alabilir. Örneğin, THY’nin yolcu bilgilendirme kanalları, yeni kuralları duyurmak için aktif bir şekilde kullanılıyor. Bilinçli bir yolcu olarak hareket etmek, hem kendi güvenliğinizi hem de diğer yolcuların konforunu artırır.
Yeni Düzenlemenin Toplumsal ve Sektörel Etkileri
SHGM’nin yeni genelgesi, sadece yolcu güvenliği ve kabin düzeni açısından değil, aynı zamanda toplumsal ve sektörel etkileriyle de dikkat çekiyor. Türkiye’de havacılık sektörü, son yıllarda hızlı bir büyüme gösteriyor ve bu büyüme, yolcu sayısındaki artışla birlikte kabin içi disiplin sorunlarını da beraberinde getiriyor. Özellikle yaz aylarında ve tatil dönemlerinde, yoğun uçuşlarda iniş sonrası kargaşa sıkça yaşanıyor. Yeni düzenleme, bu sorunu çözmek için atılmış önemli bir adım olarak görülüyor ve sektörde daha disiplinli bir uçuş kültürü oluşturulmasına katkı sağlayabilir.
Toplumsal açıdan, genelge, yolcular arasında güvenlik bilincini artırmayı hedefliyor. Türkiye’de uçak yolculuğu, son yıllarda daha geniş bir kitleye ulaşırken, bazı yolcular uçuş kurallarına yeterince hâkim olmayabiliyor. Emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkma alışkanlığı, özellikle acelesi olan veya uçuş kurallarını bilmeyen yolcular arasında yaygın. Yeni düzenleme, para cezası gibi caydırıcı bir yöntemle bu alışkanlığı değiştirmeyi amaçlıyor. X platformunda bir kullanıcı, “Uçakta herkes kurallara uysa, iniş 5 dakika daha hızlı olur, bu ceza kültürümüzü düzeltecek” yorumunda bulundu, bu da düzenlemenin toplumsal bir davranış değişikliği yaratma potansiyelini gösteriyor.
Sektörel açıdan, genelge, hava yolu şirketlerinin operasyonel verimliliğini artırabilir. İniş sonrası kargaşa, kabin ekiplerinin görevlerini yerine getirmesini zorlaştırırken, uçağın bir sonraki uçuşa hazırlanma süresini de uzatabilir. Yeni düzenleme, kabin düzenini sağlayarak bu süreci hızlandırabilir ve hava yolu şirketlerinin zaman yönetimini iyileştirebilir. Ayrıca, kural dışı yolcuların cezalandırılması, kabin ekiplerinin otoritesini güçlendirerek onların iş stresini azaltabilir. THY gibi büyük hava yolu şirketleri, bu düzenlemeyi destekliyor ve kabin ekiplerine yeni kuralları uygulamaları için kapsamlı eğitimler veriyor.
Ancak, düzenlemenin uygulanmasında bazı zorluklar da ortaya çıkabilir. Örneğin, kural dışı yolcuların tespit edilmesi ve cezalandırılması, kabin ekipleri ile yolcular arasında tartışmalara yol açabilir. Ayrıca, cezanın adil bir şekilde uygulanması için net kriterlerin belirlenmesi gerekiyor. SHGM’nin bu konuda ek yönergeler yayınlaması, uygulamanın daha şeffaf ve etkili olmasını sağlayabilir. Toplumun genelinde, düzenlemeye destek olsa da, bazı yolcular para cezasını “aşırı” bulabilir. X platformunda bir kullanıcı, “2.603 TL ceza çok yüksek, uyarı yeterdi” yorumunda bulundu, bu da düzenlemenin tartışmalı yönlerini ortaya koyuyor. Buna rağmen, genelge, uzun vadede uçuş güvenliğini ve kabin düzenini iyileştirmek için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Sonuç: Uçuş Güvenliğinde Yeni Bir Dönem
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün “Yolcu Anonsları Genelgesi”, uçak yolculuklarında yeni bir dönemi başlatıyor. Emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkan yolculara idari para cezası uygulanması, kabin düzenini sağlamayı, yolcu güvenliğini artırmayı ve kabin ekiplerinin görevlerini kolaylaştırmayı hedefliyor. 2.603 TL’ye varan cezalar, kural dışı davranışları caydırırken, ek uyarı anonsları yolcu farkındalığını artırıyor. Türk Hava Yolları gibi hava yolu şirketleri, bu düzenlemeyi hızla hayata geçirerek uçuş güvenliğine olan bağlılıklarını gösteriyor. Yolcuların yeni kurallara uyum sağlaması, hem kendi güvenlikleri hem de diğer yolcuların konforu için kritik önem taşıyor.
Yeni düzenleme, Türkiye’nin havacılık sektöründe daha disiplinli ve güvenli bir uçuş kültürü oluşturma yolunda attığı önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Kabin ekiplerinin artan sorumlulukları, yolcuların bilinçlenmesi ve SHGM’nin caydırıcı önlemleri, iniş sonrası kargaşayı azaltarak uçuş deneyimini daha güvenli ve düzenli hale getirecek. Yolcular, emniyet kemeri ikaz ışığını ve kabin ekiplerinin talimatlarını dikkate alarak bu yeni döneme kolayca uyum sağlayabilir. SHGM’nin genelgesi, sadece bir kural değişikliği değil; aynı zamanda Türkiye’de havacılık güvenliğine yönelik uzun vadeli bir vizyonun parçası olarak tarihe geçebilir.
Kaynaklar
Bu makaledeki bilgiler, 13 Mayıs 2025 tarihinde yayınlanan haberlere ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM) “Yolcu Anonsları Genelgesi” (UOD-2025/01) ile ilgili resmi açıklamalara dayanarak hazırlanmış ve zenginleştirilmiştir. Aşağıda, uçuş güvenliği, SHGM’nin düzenlemeleri ve havacılık sektörü hakkında bilgi sağlayabilecek kaynak türleri ve örnekleri (gerçek ve güncel bağlantılarla) sunulmaktadır:
- Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Düzenlemeler:
- Havacılık Sektörü ve Haberler:
- Finansal ve Mevzuat Bilgileri:
- Uluslararası Havacılık ve Seyahat Platformları:
Not: Verilen bağlantılar, genel kaynaklara yönlendirme amaçlıdır ve sürekli güncellenen web siteleridir. Spesifik haber, rapor veya düzenlemeler için bu platformlarda detaylı arama yapılması gerekebilir.
Sık Sorulan Sorular
Uçakta emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkarsam ne olur?
Emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden ayağa kalkan yolcular, SHGM’nin yeni genelgesi uyarınca “Kural Dışı Hareket Eden Yolcu” statüsüne alınır ve 2.603 TL idari para cezasıyla karşı karşıya kalabilir. Kabin ekipleri, bu davranışı raporlar ve SHGM tarafından ceza işlemi başlatılır. Ayrıca, baş üstü bagaj dolaplarını açmak veya anonslara uymamak da bu kapsama girer. Güvenlik risklerini önlemek için ışığın sönmesini bekleyin.
Yeni düzenleme hangi uçuşlarda geçerli ve kabin ekiplerinin rolü nedir?
Genelge, Türk tescilli tüm ticari hava yolu şirketlerinin (THY, Pegasus, SunExpress vb.) uçuşlarında geçerlidir. Kabin ekipleri, iniş sonrası ek uyarı anonsu yaparak yolcuları emniyet kemeri ikaz ışığı sönmeden kalkmamaları konusunda bilgilendirir. Kural dışı yolcuları tespit edip raporlamakla yükümlüdürler, bu da cezai sürecin başlamasını sağlar.
Para cezasına nasıl itiraz edebilirim?
Eğer kural dışı davranış nedeniyle idari para cezası aldıysanız, Türk Sivil Havacılık Kanunu’na göre sulh ceza mahkemesine itiraz edebilirsiniz. İtiraz için cezanın tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde başvurmanız gerekir. Kabin ekibinin raporu ve varsa tanık ifadeleri değerlendirilir, bu yüzden durumu belgelemek önemlidir.
